康橋商旅 - 漢神館 - 高雄







獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴女友

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶女友出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

像這次我就是在hotels.com訂的飯店是康橋商旅 - 漢神館 - 高雄

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實在hotels.com找自已滿意的房間是很簡單的

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再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了













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▲YAMAHA今日同步發表TMAX(左)與XMAX(右)黃牌速克達。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

近年台灣重機市場銷售火熱,實用的黃牌速克達占了大半比例,機車大廠YAMAHA當然不會錯過這塊戰場,今(23)日正式推出「XMAX」300cc大型速克達,打出21.6萬的建議售價,與國產機種正面對決意味濃厚,同時2017年式的大改款TMAX 530也同步亮相,再次奠定「運動羊王」的領導地位。

▲XMAX打出21.6萬的震撼售價,正面與國產機種對決。

定位在都會通勤的XMAX,在實用性與運動機能間取得妥協,除了有可容納兩頂全罩安全帽的車廂,大型座墊也能提供舒適騎乘感,此外還有同級少見的可調風鏡與把手,能貼近各種不同身型的騎士,免鑰匙系統更是便利性十足。

▲XMAX搭載292cc BlueCore引擎,可輸出28匹最大馬力。

▲除了ABS外,還有同級機種少見的TCS循跡防滑。

▲車廂可輕鬆納入兩頂全罩安全帽,通勤族不用再煩惱帽子問題。

身為「MAX」家族成員,XMAX前懸吊採雙三角台配置,後避震也具備可調機能,能帶來優越的運動性,新世代BlueCore引擎,292cc排氣量可輸出28匹最大馬力,扭力達到3公斤米,有著加速輕快的特性;除了ABS防鎖死煞車外,XMAX更配備有TCS循跡控制系統,面對險惡路況也能從容不迫。

▲TMAX此次分為DX(左)與SX(右)雙車型,兼顧豪華感與運動本質。

原本就以運動性著稱的TMAX,此回改款將守備範圍延伸到旅行級距,透過SX與DX雙版本,滿足不同消費者需求,DX版多了定速、電調風鏡、加熱握把與坐墊,都是長途旅行的良伴;隨著電控時代來臨,新TMAX也具備騎乘模式切換功能、TCS循跡防滑等,建議售價為SX版49.8萬、DX版52.6萬。

▲迎合時代潮流,TMAX也加入騎乘模式和TCS等電控機能。

▲新款尾燈別具特色,530cc引擎可輸出45匹最大馬力。



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▲中國航太科工集團公司研製的快舟一號。

大陸中心/台北報導

中國航太科工集團科技工程中心近日向南京東南大學發出感謝信,原因是對校方相關團隊在國家某重大科技專項取得「歷史性突破」做出「突出貢獻」,中國從航太大國邁向航太強國,離不開「貴單位在結構動力學和末制導技術基礎研究」。

感謝信表示,2016年,國家有關重大科技專項任務取得了歷史性突破,關鍵技術水準和能力實現了與國際強國的比肩與超越,為我國從航太大國邁向航太強國做出了重要貢獻,「成績的取得,離不開貴單位在結構動力學和末制導技術基礎研究,以及結構產品研製等工作中的創新創業和刻苦攻關,離不開貴單位的大力支持和精誠合作,在此,對貴單位元在推動科技工程發展中作出的突出貢獻表示崇高的敬意。」

根據瞭解,南京東南大學費慶國教授帶領的飛行器動力學與控制團隊、崔鐵軍教授帶領的目標特性與精確制導團隊,分別承擔了重大科技專項結構動力學和末制導技術相關的基礎理論研究與關鍵技術攻關。

這封信並未實際說明取得哪些突破,不過網路上可以查到,數學極好的崔鐵軍在東南大學毫米波國家實驗室中造出「人造黑洞」(Artificial black holes),目前可以吸收微波頻段的電磁波,讓敵方導彈失靈,在未來它還可以吸收光。至於費慶國的資料並不多,僅知道他的專長是工程力學、一般力學等,也對材料學有一定研究。

外界有人猜想,這次的「歷史性突破」有可能是對可達5-10馬赫的高超音速飛行器(DF-ZF)做出貢獻,但是據了解,中國航天科技集團公司是負責高超音速滑翔飛行器的唯一機構,亦即與之互相競爭的中國航太科工集團並未參與。

航天科工集團是東風-26中遠程彈道導彈的主要研製單位之一,也是射高超過10000公里的「鯤鵬7號」探空火箭(外傳可以攻擊38000公里同步軌道衛星的新型反衛星導彈)、世界上首個「星箭一體」快舟1號快速運載火箭的研製單位,這幾種火箭和導彈的技術均系出同源。

▼東風-26可打擊航母。





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黃世樺

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